混凝土磨耗試驗機的摩擦系數(shù)主要反映在車輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動性能，構造深度則反映路表的宏觀構造對抗滑性能的影響，主要表現(xiàn)為路表排水性能、摩擦系數(shù)隨車速增加而衰減的影響等。由于材料表面原子之間存在著吸力，在其接觸表面會出現(xiàn)粘著現(xiàn)象。當兩個表面緊靠且又沿著法向分離或沿切向移動時，原子吸力傾向于將一個表面材料拉向另一個表面，而形成磨屑。以標準的荷重、滾壓速度和滾壓次數(shù)粘合在一起，放置調節(jié)一定時間，然后以一定的壓力與剝離速度將它們剝開，觀察測量試樣墨層被剝離的狀況，以此判斷分析印刷墨層的結合牢度。

    混凝土磨耗試驗機試驗前必須檢查線路是否完好，并用手撥動滾筒旋轉正常。將計數(shù)器調整到零位，將試用的碎石和鋼球裝入筒內(nèi)，密封蓋好，擰緊螺釘，開動儀器轉動500轉后停止，取出試樣。支持旋轉運動模式、線性往復運動模式，可以記錄材料的摩擦系數(shù)隨摩擦時間（或距離）的變化，從而評估材料的磨損壽命。混凝土磨耗試驗機通過潤滑條件、接觸方式、試驗載荷、運動速度和試驗頻率的變化，可以獲得不同條件下的試驗結果，支持點、線面等接觸形式?？梢远ㄖ婆鋫淦渌鼕A具。將外試樣用螺釘壓緊固定在外試樣環(huán)內(nèi)孔中，外試樣環(huán)總成用兩釘緊固在滾子座上，然后一起套在內(nèi)試樣上。檢查電源是否正常，若正常，進行第二步操作，若不正常，檢查供電電源及強電板上的空氣開關是否已接通。不同的連接線對應不同的鏈接，一定要保證其正確性。當然廠家為解決不同的連接線采用了不同的接頭，用戶很方便的可以區(qū)分開來，但是一旦連接線的保護套有破損就會增加一定的危險性，一旦發(fā)生漏電后果不堪設想。